Menu
- Wędki(2535)
- Kołowrotki(900)
- Gruntowe(62)
- Karpiowe(164)
- Matchowe(11)
- Morskie(72)
- Muchowe(19)
- Multiplikatory(52)
- Podlodowe(23)
- Spinningowe(313)
- Uniwewrsalne(153)
- Akcesoria do kołowrotków(5)
- Akcesoria wędkarskie(1406)
- Główki Jigowe(86)
- Haczyki, Kotwiczki(362)
- Kosze Wędkarskie(77)
- Łodzie i pontony(15)
- Łóżka, fotele, krzesła(128)
- Namioty i Parasole(93)
- Odzież Wędkarska(925)
- Podpórki, sztyce, nasadki, stojaki(118)
- Przypony(100)
- Przynęty Sztuczne(2458)
- Skrzynki, Pudełka(206)
- Spławiki(328)
- Stanowiska wędkarskie(44)
- Siatki, podbieraki(343)
- Sprzęt Trollingowy(71)
- Torby i Pokrowce(535)
- Zanęty i dodatki(673)
- Żyłki, plecionki, sznury(1130)
- Kemping(56)
- Odzież Outdoor(10)
- Śpiwory(26)
- Środki na komary i kleszcze(6)
Newsletter
Podaj swój adres e-mail, jeżeli chcesz otrzymywać informacje o nowościach i promocjach.
Producenci
Zaloguj się
Kołowrotek Podlodowy Robinson Polaris RD
Dostępność:
dostępny na zamówienie
Wysyłka w:
Do 7 dni
Cena:
dodaj do przechowalni
Ocena:
4
4
Producent:
Kod produktu:
23X-PO-101*
Opis
Opis:
Polaris to ekonomiczny kołowrotek do łowienia podlodowego. Jego mechanizmy są przygotowane do pracy w niskich temperaturach. Bardzo dobrze działający tylny hamulec, wygodny uchwyt rączki, a przede wszystkim niewielkie gabaryty sprawiają, że kołowrotek ten doskonale sprawdza się na zimowych łowiskach.
Własności:
- 1 łożysko
- lekka grafitowa konstrukcja
- wyważona rączka z możliwością zmiany lewo/prawo
- precyzyjny hamulec
- grafitowa metalizowan szpula
- grafitowa szpula zapasowa
- komputerowo wyważany rotor
Dane katalogowe:
| Model | Art. Nr | Ilość Łożysk | Pojemność Szpuli | Przełożenie |
| 101 | 23X-PO-101 | 1 | 0,18mm - 165m | 5,2:1 |
Użyte systemy:
- GB - Grafitowy korpus
- SSB - Łożyska ze stali nierdzewnej
- SPRZĘGŁA HAMULCOWE RRT (WRD) – elementy cierne w modułach hamulcowych gwarantują płynne ścieranie każdego sprzęgła hamulcowego. Wykonane są ze specjalnie dobranych materiałów, które charakteryzują się optymalnymi współczynnikami tarcia. Wszystkie tarcze cierne nie wykazują niejednorodności podczas pracy sprzęgła hamulcowego – początkowa siła hamowania nie przekracza wartości wynikającej z zastosowanego docisku (nie występuje tzw. bezwładność cierna). Wszystkie moduły hamulcowe są odporne na działanie wody.